工廠生產會散發大量粉塵、煙氣、二氧化碳、二氧化硫、氟化氫等有害物質，不同程度地污染著大氣、水體和土壤。隨著社會經濟的迅速發展，人們對環境的要求日趨增高。現代化工廠盡管在生產工藝和生產設備上采取各種技術措施，但仍不能徹底消除工業污染。將工業污染控制在一個合理的極限范圍，同時為工廠創造一個良好的環境，對工廠進行綠化設計是非常必要的。工廠的建設必須從保護環境、美化環境出發，使資源和環境得以合理的利用，經濟發展與環境保護同步進行，人與自然和諧相處。
(1) 廠前區綠化設計
廠前區是工廠綠化設計的重點部分，一般是工廠生產、技術、行政管理中心，也是人流的主要出入口和集散地，是對外聯系的紐帶，其綠化設計布置應表現出豐富多彩的綠化效果，創造出清新、安靜和優美的廠前環境。
廠區綜合辦公樓或與它組合的其它生活福利建筑一般是廠前區建筑群體的主體，往往后退建筑紅線布置，流出較大空間，以布置廣場、停車場和必要的草坪、花壇、水池、雕塑或其它建筑小品。該區域是廠前區重點綠化設計美化地段，有一定的景觀要求，在建筑群體周圍空地主要種植草坪、景觀樹木、低矮灌木，布置花壇等，營造一個活潑有序、充滿生機和活力的環境。
工廠大門，在建筑形式上要與主體建筑相協調，在綠化設計上應能明顯地起到引導車流與人流的特點，并能給人們以宏偉、壯觀的感覺。廣場綠化一般設計成供人休憩的“小游園”，綠地平面形式可設計為對稱式、自然式、規則與自然相結合式，以突出莊重大方、簡潔、嚴整的氣氛。綠化設計景物布置上應注意散而不亂，多而不雜，主體明確，可用中心大花壇、噴水池或假山做主題，采用鋪筑地面，并以花草、盆景、建筑小品，互相聯系，彼此呼應，形成完整的廣場空間。
廠前區的綠化設計一般布置在生產區盛行風向的上風側，受到生產區污染的程度一般比較輕，樹種選擇對防污染要求并不嚴格，一般以觀賞為主，因此要從樹冠形態、樹枝色彩和四季景觀等方面作周密的考慮，可選用雪松、側柏、銀杏、廣玉蘭、合歡等植物。
(2) 生產區綠化設計
由于各生產車間的生產性質不同，其附近空氣污染狀況及綠化要求也不一樣。車間附近的綠化設計布置應根據各個車間的生產特點、空氣污染狀況、相鄰車間的生產性質或使用功能等具體情況因地制宜地進行。
排放煙塵及有害氣體的車間附近，宜種植抗煙抗毒性強的樹種，如女貞樹、梧桐樹、樟樹等。樹木種植不宜過密，盡量不要喬灌木混交種植，以免形成濃郁的綠色屏障使有害氣體沉積其中。最好種一些能吸收有害物質的灌木及地被植物，如假儉草、竹節草等，這樣有利于通風，使有害物質迅速擴散稀釋，以減輕有害氣體對環境的污染及對人體的危害。
發生強烈噪聲的車間附近，宜種植樹冠矮、分支低、枝葉茂密的喬木、灌木、并高低搭配形成隔聲綠帶，以降低噪聲強度，減弱噪聲對環境的干擾。
要求防塵、清潔的車間，盡量在車間四周均進行綠化，種植一些高矮不等的喬木、灌木，起阻滯灰塵的作用，但不要種植有飛絮和有風時發響的樹種，以免影響生產。散發可燃氣體的車間附近，宜種植含樹脂少、水分多、根系深、再生力強、不易燃燒的樹種，如珊瑚樹等。
在擋土墻頂部種植綠籬和攀藤植物，綠籬除了起到綠化本身的作用外，還可以起到安全隔離作用; 攀藤植物既能加大綠化面積，又能增強景觀效果。
利用廠區通道埋設地下管線地段的上部種植草坪、花卉或矮小灌木，充分利用土地，提高綠化覆蓋率，既能起到凈化美化作用，又能防止塵土飛揚，以利于保證產品質量。
(3) 道路綠化設計
道路綠化是帶狀綠化，為全廠綠化的骨架，其主要作用是給路面遮蔭、分隔車道、吸收交通塵土、減少交通噪音、引導視線、美化路容和廠區環境等。
廠區道路綠化設計與廠區通道設計統一考慮，并與通道兩側建構筑物、地上管架、地下管線、道路布置相協調。道路綠化以種植行道樹為主，考慮在道路兩側種植高大喬木，形成行列式的林蔭道。在廠區主干道兩側，還可以種植綠籬、灌木，形成多層次觀賞景觀。行道樹樹種快生樹與慢生樹比例為1：1，種植初期間距設計為3-4m，以求盡快達到綠化效果。
結語
工廠綠化設計是工廠總圖設計的一個重要組成部分，在廠區總平面布置時應把廠區綠化作為一項設計任務統一考慮，以使綠化與廠區總平面布置相協調，并真正起到綠化作用，達到保護、改善和美化環境的要求。
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